La dársena perdió hasta agosto 131.000 TEUs y casi un millón de tm por el desvío de transbordo de Maersk al vecino marroquí.
El puerto de Málaga se está viendo afectado por la dura competencia del vecino Tánger Med y por la crisis económica, lo que le ha llevado a perder el 20,16 por ciento de su tráfico en los ocho primeros meses del año, pasando de 4,2 a 3,3 millones de toneladas, es decir, casi un millón de toneladas menos. El negocio del contenedor, localizado en la instalación de Terminales de Sudeste, propiedad de Dragados SPL y donde opera el gigante danés Maersk Line, es el nicho que más se ha visto afectado por esta reducción de la actividad.
En concreto, en los ocho primeros meses del año, el tráfico de contenedores, el principal activo de la dársena, ha bajado un 33,71 por ciento, situándose en 259.884 TEUs, lo que supone la pérdida de 131.154 unidades frente al mismo período de 2007. Además, los contenedores en tránsito registraron un descenso de casi 35 puntos hasta agosto, pasando de 381.263 a 248.630 TEUs. Lo cierto es que el vecino puerto marroquí de Tánger Med, donde Maersk Line ya opera en su propia terminal y se ha adjudicado una segunda instalación, es el gran culpable de importante bajón del tráfico del puerto de Málaga.
Según un comunicado de la Autoridad Portuaria de Málaga, “el tráfico de contenedores ha contado con las cifras menos positivas en los meses de abril, mayo y junio, debido, además, a la reordenación de rutas que la naviera Maersk está efectuando para el ahorro de combustible, nuevas medidas medioambientales e inclusión en sus itinerarios de sus nuevas plataformas logísticas”, en clara referencia a su nueva terminal de Tánger Med. Por el contrario, el movimiento de graneles líquidos del puerto de Málaga subió un 71,11 por ciento en el mismo periodo, pasando de las 57.272 a las 97.998 toneladas.
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