La bolsa de cargas recomienda no aceptar los compromisos de pago mayores a 60 días.
Teleroute ha aumentado un 6 por ciento su número de contratos en España a lo largo del ejercicio 2011, pese a que “algunos de nuestros clientes lo están pasando mal, con muchas apreturas, pero estamos creciendo”, según ha señalado Luis Griffo, director general para Europa del Sur de la compañía especializada en bolsa de cargas de transporte. Las previsiones para 2012 “son similares a 2011. No vemos un año muy diferente ni en positivo ni en negativo, va a seguir habiendo cambios de comportamiento profundos en las empresas de transporte, pero no vemos una caída del 10 por ciento en el mercado, pero tampoco una subida”, aclara Griffo.
Desde Teleroute se confirma que “en toda Europa hay menos camiones y en España llevamos un 10 por ciento de caída real desde 2008, pero en la bolsa se produce lo contrario”, confirma Griffo, que aclara que “en Teleroute hay más carga y consultas, ya que las empresas han tomado más conciencia de su uso.
En una hora cierran una carga con una empresa seria a un precio normal”. Griffo afirma que en la bolsa de cargas de Teleroute “se puede conseguir nuevos clientes y una mayor flexibilidad cuando no tienes un departamento comercial y no somos una subasta porque no tenemos precios, tratamos de que el transporte no asfixie al propio transporte”. Por otro lado, Griffo ha salido al paso sobre posibles bolas de nieve en algunas bolsas de cargas, afirmando que “en Teleroute no puede haber una o dos facturas sin pagar.
Recomendamos no aceptar compromisos de más de 60 días”, matizando que “en el sector los impagados son superiores al 5 por ciento, pero en Teleroute son diez veces inferiores, un 0,5 por ciento y el 85 por ciento son cobrados en menos de dos meses. Cuando dos clientes nuestros no se pagan, intervenimos, porque saben que si no pagan ya no cuentan con Teleroute”.
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