La terminal, que opera trenes diarios con el puerto de Barcelona, negocia extender sus servicios ferroviarios al resto de dársenas.
Terminal Marítima Zaragoza ha aumentado su capacidad operativa para la recepción de trenes de contenedores de hasta 100 TEUs, convoyes con una longitud de 750 metros. La terminal, que tiene un servicio de tren diario a Barcelona y dos frecuencias semanales con Burgos, Vitoria y Madrid, negocia extender servicios a otros puertos
Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) inauguró el pasado 17 de marzo la ampliación de sus instalaciones ferroviarias de manera que duplica la capacidad de recepción de trenes, ganando en agilidad en los procesos de carga y descarga y dejando preparada la infraestructura para poder recibir trenes de 750 metros de longitud, es decir los convoyes más largos que circulan por Europa. En concreto, las obras que ha realizado la empresa Coalvi, valoradas en 2,6 millones de euros, han consistido en la prolongación de dos vías, la construcción de una tercera vía de maniobras y la incorporación de una auxiliar para estacionar el material rodante.
De la misma manera se ha conseguido la conexión por el sur con la línea Zaragoza- Barcelona, un hecho que confiere operatividad y menores tiempos de maniobra. Con esta batería de mejoras, TMZ cuenta con 5.000 metros de vía y diez desvíos que hacen posible la conexión directa de la terminal a la red general de tráfico de mercancías que confluyen en Zaragoza, dando servicio a todos los puertos de España.
Los trabajos de ampliación se suman a los que ya se realizaron en 2009 para reforzar las vías de carga. Estos movimientos confirman la pujanza de la terminal y el crecimiento constante de sus movimientos. En paralelo, los trenes que han operado en la terminal han sido cada vez más largos, con más carga y con destinos múltiples, lo que representa un factor de eficiencia. El incremento de la actividad hizo optar a los gestores de la terminal por acometer las obras de ampliación.
Así, la vía 1 consigue una longitud final de 849 metros, la 3 llega a los 735 y la 5 se incorpora con 530 metros. Con este último desarrollo, TMZ dispone de 5.000 metros de vías (de maniobras, de carga, de estacionamiento de composiciones y auxiliares), conexiones por el norte con la estación de Corbera Alta y por el sur con la línea general Madrid- Barcelona, así como 60.000 m2 de instalaciones ferroviarias.
La terminal logra aumentar la capacidad para recibir más trenes y permite unas condiciones de trabajo más eficaces, ya que los convoyes cargarán y descargarán con celeridad, ahorrando tiempos de espera y costes. TMZ nació como resultado de la apuesta conjunta del Ayuntamiento de Zaragoza y del puerto de Barcelona, así como del Gobierno de Aragón, de distintos inversores locales y de terminales marítimas para impulsar el comercio exterior marítimo de Aragón.
TMZ, las cifras
Terminal Marítima de Zaragoza está logrando una consolidación de su actividad con origen o destino el puerto de Barcelona, tras lograr pasar de un tráfico de 6.553 TEUs en el ejercicio 2008 a manipular un movimiento de 39.400 TEUs al cierre de 2010, lo que viene a suponer que la instalación ha multiplicado en un plazo de tres años por seis la actividad.
Las instalaciones ferroviarias han registrado un crecimiento de un 500 por ciento en los últimos tres años, lo que avala la apuesta de la Autoridad Portuaria de Barcelona y los operadores implicados por el corredor ferroviario con Aragón. Un auge que también ha alcanzado al almacenaje de mercancías, que ha crecido en un 50 por ciento.
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