Las dos patronales del transporte de mercancías por carretera, Transcalit y Acet, y los sindicatos, UGT y Comisiones Obreras, constituyeron el 30 de junio la mesa para negociar el convenio del sector para la provincia de Barcelona. La mesa se tenía que haber creado en febrero, pero el desencuentro de las dos organizaciones patronales sobre su representatividad malogró la constitución, según ya publicó este periódico en una pasada edición.
Al final, Transcalit mantiene la tradicional mayoría por la parte patronal, que se remonta al año 1992. La mesa ha quedado formada por siete representantes de la primera y cinco de Acet. Esta última asociación, que aglutina a la carga fraccionada, reclamó la misma representatividad que Transcalit a la hora de constituir la mesa. La federación, presidida por Enrique Soravilla, se negó y la asociación de paqueteras pidió la intermediación de la Generalitat para dilucidar el peso de cada una. “Hemos sido suficientemente inteligentes para llegar a un acuerdo”, señalaron fuentes de Acet.
Por su parte, Transcalit puntualizó que “quedó demostrado, en el proceso de mediación, que nuestra asociación tenía más empresas y trabajadores, incluso, sumando Acet empresas de Aecaf y Lógica”. Algunas fuentes consideran que el enfrentamiento subyacente entre ambas organizaciones responde a que Transcalit, federación que agrupa básicamente a empresas de carga completa, pertenece a la CETM, mientras que Acet forma parte de Aecaf (carga fraccionada), en proceso de fusión con Lógica (operadores logísticos) y Aeci (couriers internacionales) para crear una nueva patronal. Recientemente, Acet y Aecaf han firmado un acuerdo de fusión con vistas a la creación de la nueva patronal.
Donde sí ha habido cambios es en la parte sindical. UGT ha desbancado a CC.OO. como sindicato mayoritario con ocho representantes en la mesa de negociación, uno más que CC.OO. Con anterioridad, la proporción era a la inversa, CC.OO. tenía un delegado más que UGT.
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