Completará el envío puerta a puerta entre España y Argentina de un segundo pedido de una docena de trenes que se sumarán a los 24 ya transportados hace ahora un año.
Transcoma Logistics está gestionando el envío de unidades del Metro de Madrid con destino a Buenos Aires. La transitaria completará el proyecto llave en mano entre España y Argentina para un segundo pedido de SBase a Metro de una docena de trenes, que se sumarán a los 24 que ya transportó hace ahora un año
Transcoma Logistics se está encargando de gestionar el proyecto llave en mano para el transporte de una docena de unidades de tren modelo 5.000 de Metro de Madrid con destino a Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBase). Se trata de una operativa de transporte de material móvil idéntica a la ya realizada hace un año para los mismos protagonistas, con la única diferencia de que en aquella ocasión se trasladaron 24 unidades.
Metro de Madrid obtendrá dos millones de euros por el conjunto de los dos pedidos, según ha señalado el propio consejero de Transportes de Madrid, Pablo Cavero. Al cierre de esta edición, los trenes acababan de salir del puerto de Bilbao con destino a Buenos Aires, en una travesía que durará en torno a un mes, teniendo en cuenta las diversas escalas, según ha confirmado a este periódico el responsable de Proyectos de Transcoma Logistics, Adolfo Gracia.
La compañía transitaria recogió las unidades de tren entre el 5 y el 7 de noviembre en las instalaciones de Sacedal de Metro de Madrid y procedió al traslado de las mismas por carretera hasta el puerto de Bilbao. De esta operativa se encargó la madrileña Transportes Arranque, proveedor habitual de transportes especiales para Transcoma Logístics. Los trenes permanecieron en el puerto bilbaíno hasta el pasado 26 de noviembre, fecha en que fueron embarcados con destino a Buenos Aires en un buque de la naviera BBC, consignado por Marmedsa Noatum Maritime.
Una vez que los trenes lleguen a Argentina, Transcoma gestionará la última fase de la operación hasta dejarlos en las instalaciones de SBase. Metro de Madrid y SBase no descartan que en los próximos meses se pueda producir algún nuevo acuerdo de trasvase de unidades de trenes, que se sustenta en la renovación del material móvil de las líneas 6 y 9 de la pública madrileña por trenes de tecnología más avanzada y la ampliación de la línea B del suburbano bonaerense, que requiere de la adqusición de unidades de transporte en buen estado.
En Transcoma Logistics “siempre ha habido personal especializado en proyectos, pero hemos decidido darle un desarrollo particular a la actividad, identificándola como unidad de negocio”, señala Gracia. En este sentido, la compañía está haciendo distintos proyectos llave en mano, entre los que destacan los relacionados con el transporte de plantas de tratamiento de aguas, “que es toda una especialidad para nosotros”. Transcoma Logistics ha desarrollado diversos proyectos de este tipo en Argelia, Alejandría o la bahía de Panamá, entre otros emplazamientos geográficos.
INCREMENTO EN VENTAS
Transcoma Logistics, compañía dirigida por Jaime Oliver, alcanzó unas ventas totales de 73,81 millones de euros en 2010, lo que supuso un incremento del 25 por ciento, según datos del Libro Blanco de TRANSPORTE XXI. Por su parte, Transportes Arranque, compañía madrileña de transportes especiales que inició actividad en 1991, alcanzó una facturación de 6,12 millones de euros en 2011, lo que supuso un incremento del 15,90 por ciento.
Arranque, propiedad del empresario Francisco Silvestre, cuenta con instalaciones en Getafe (Madrid), un activo de 4,93 millones y una plantilla integrada por 43 personas. Transportes Arranque es también el accionista mayoritario de Silmatrans Agencia de Transportes, sociedad que alcanzó una cifra de ventas de 1,73 millones en 2011 (-22,7 por ciento).
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