El nuevo director del Servicio Catalán de Tránsito, Joan Aregio, ha reunido a las asociaciones del transporte por carretera este mes de septiembre para empezar a negociar las restricciones de circulación a los vehículos pesados de 2012. Se trata de toda una novedad tras años de tensas y casi inexistentes relaciones de los representantes del sector con el anterior responsable de Tránsito, Josep Pérez Moya, que “que nos convocaba un mes o menos antes de la publicación del calendario de las prohibiciones para informarnos de las mismas, que no para negociar”, señalan fuentes de la Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Cataluña (Cetcat).
Con el nuevo responsable, ha habido un cambio de talante: “nos hemos sentado a hablar con margen de tiempo para negociar”, añaden estas fuentes. El equipo de Aregio ha pedido a las asociaciones que presenten sus propuestas y, sobre la base de este documento, negociar. “Sabemos que no van a desaparecer las restricciones, pero hay una buena predisposición”. En especial, el sector valora que el director de Tránsito se haya mostrado receptivo a las restricciones concretas y no a las genéricas que imperan actualmente, algo reclamado tradicionalmente por el transporte catalán.
La Cetcat frenó las impugnaciones a las restricciones de 2011, tras recurrir las de 2008, 2009 y 2010, una patata caliente que Pérez Moya dejó a su sucesor. Aunque estaban publicadas y en vigor, una de las primeras decisiones que tomó Joan Aregio fue modificar las prohibiciones de este año, lo que supone reducir en un 30 por ciento los kilómetros prohibidos y en un 17 por ciento el número de horas respecto a las restricciones del pasado año.
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