La estibadora de Acciona Trasmediterránea en el puerto de Barcelona, Terminal Ferry de Barcelona, perderá a su principal cliente externo, los servicios de Grimaldi Nápoles, al hacerse el grupo marítimo italiano de Emanuele Grimaldi con la construcción y gestión de la terminal de short sea shipping en el muelle Costa. Las líneas que Grimaldi tiene con Civitavecchia y Livorno sumaron alrededor de 100.000 camiones y remolques el pasado año.
El grupo marítimo, a través de Atlantica di Navigazione, se ha hecho con la terminal de short sea shipping, a la que también optaba Baleària. La oferta de la naviera española, presidida por Adolfo Utor, “no cumplía las bases económicas y financieras” requeridas, señala la Autoridad Portuaria. El consejo de administración de la dársena catalana del pasado julio dio luz verde a la adjudicación a Atlantica di Navigazione.
Eso sí, es una concesión condicionada a que el grupo marítimo italiano “complemente la documentación aportada”, puntualizan. Grimaldi, por su parte, da por hecha la adjudicación en un comunicado, en el que anuncia una inversión de “aproximadamente 20 millones de euros”. La concesión es por un periodo de 15 años, prorrogable por otros 7,5 años.
El puerto de Barcelona ha adjudicado la terminal a la tercera. Convocó por primera vez el concurso en el año 2009. Lo tuvo que declarar desierto al no presentarse ninguna oferta. Lo repitió en 2010 y se presentaron Grimaldi y Baleària, pero lo volvió a declarar desierto, esta vez, porque ninguna de las dos ofertas cumplían el pliego de condiciones. El pasado mes de febrero, inició un procedimiento negociado abierto exclusivamente a las dos ofertas que se presentaron al concurso en 2010. La terminal de short sea shipping tendrá 60.000 metros cuadrados de superficie y 1.055 metros de línea de atraque.
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