Entrecanales mantiene 3 buques propios con las islas y se refuerza con una escala semanal de los 2 barcos ro-ro de Riva.
Suardíaz han llegado a un acuerdo de régimen de explotación compartida (slot charter) de los buques “L’Audace” y “Suar Vigo” para reforzar el tráfico de carga rodada de la naviera propiedad de Entrecanales entre el puerto de Cádiz y las Islas Canarias. El acuerdo de slot charter entre ambas navieras españolas supone que Trasmediterránea gestiona su carga, alternativamente, en las rutas Cádiz-Tenerife-Cádiz (una semana) y Cádiz-Las Palmas- Tenerife-Cádiz (otra semana), en los dos buques de Flota Suardíaz, manteniendo con independencia el servicio de carga rodada que presta entre el puerto andaluz y las Islas Canarias con sus tres buques “Superfast Andalucía”, “Super Fast Canarias” y “Fortuny”, según han señalado a este periódico fuentes de la naviera.
Acciona Trasmediterránea estaba realizando hasta finales de 2008 dos salidas semanales los sábados y otras dos los martes, desde el puerto de Cádiz a Canarias. Ahora la naviera recupera esa segunda salida los martes que había dejado cuando terminó el fletamento de un buque. El principal motivo del acuerdo con Flota Suardíaz es que Acciona Trasmediterránea seguía teniendo dificultades para poder cargar, con regularidad, todas las mercancías que se consolidan en Cádiz con destino a los puertos de las Islas Canarias con los tres barcos con los que operaba regularmente.
De esta forma, la naviera se veía obligada a contratar refuerzos de manera ocasional, concretamente un buque fletado, cuyo contrato de alquiler acaba de terminar, según señalan fuentes de la naviera. Tras la conclusión de este flete, la fórmula elegida por Acciona Trasmediterránea ha sido la de alcanzar un acuerdo con la naviera que preside Juan Riva que le ofrezca espacios entre Cádiz y Canarias.
El acuerdo alcanzado beneficia a ambos armadores en un contexto de crisis y de bajada de precios de los fletes, ya que, por un lado, Suardíaz elimina ineficiencias de espacios en vacío con la carga de Trasmediterránea y Acciona no tiene que volver a fletar un buque de carga para una única escala semanal, lo que reducirá el coste de la naviera en su línea regular de transporte de mercancías con los puertos canarios. Otro de los aspectos interesantes que se abre con el acuerdo entre firmado entre Trasmediterránea y Suardíaz es que no es sólo un recorrido de ida y vuelta con Canarias sino que se amplía a Bélgica y Holanda, lo que permite conectar el tráfico de carga de Andalucía, Canarias y Marruecos con países que hasta ahora no se tocaban desde el puerto de Cádiz, una línea semejante a la autopista del mar que Entrecanales pretende abrir entre Algeciras, Vigo y Nantes.
El itinerario de los buques de Flota Suardíaz que comenzaron a atracar el pasado 4 de marzo en Cádiz es el siguiente: Zeebrugge (Bélgica), Flushing (Holanda), Vigo, Casablanca, Cádiz, Las Palmas, Tenerife, Cádiz, Vigo y Zeebrugge.
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