La filial española de MAN Nutzfahrzeuge, el constructor alemán de vehículos industriales, ha vuelto a establecer un consumo de sólo 30,67 litros cada 100 kilómetros entre Múnich y Madrid, esta vez con un conjunto articulado formado por un semirremolque normal alquilado a TIP Trailer y una tractora TGX 18.480 Euro 5. Aunque ese consumo es el mismo que se consiguió en 2008 con una tractora TGX 18.440 Euro 4, desde el grupo se señala que la velocidad media conseguida en 2009 ha sido mayor y, además, la conducción del articulado, llevada a cabo por Alfonso Garreta, director de La Seu 3, una escuela leridana de conductores, ha estado supervisada por el Instituto para la Investigación en el Automóvil (INSIA).
“Las normas del INSIA para homologar el consumo obtenido nos obligó a cargar el gasóleo en un solo depósito y en una sola carga, midiéndose luego el consumo por diferencia de pesada”, subraya Garreta, que apunta que con ese sistema los consumos alcanzados en años precedentes habrían sido algo mayores”. Jean-Paul Ocquidant, director de márketing de MAN Vehículos Industriales España, resaltó la importancia de los resultados alcanzados ya que, según él, los transportistas lo que quieren es ahorro de combustible, más carga útil y también más servicio y flexibilidad.
“En 2010, el precio del barril de crudo podría estar en torno a los 60 dólares, aunque hay otra hipótesis que sitúa ese precio en 100 dólares si se recuperan las economías de los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China). Incluso en el primer caso, resulta recomendable que los camiones tengan un consumo lo más comedido posible”, dijo Ocquidant.
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