Valladolid y León concentrarán toda su actividad ferroviaria de carga en sendos complejos ferroviarios que, según las previsiones oficiales, verán la luz en el año 2012. El modelo diseñado en ambos casos es muy similar al que ya se ejecutó en Zaragoza, es decir, sacar del casco urbano las estaciones de mercancías y clasificación, así como las instalaciones dedicadas a talleres y mantenimiento.
Todas ellas se ubicarán de forma conjunta en un complejo de mayor superficie que contará con playas de mayor tamaño para la carga y descarga de los ferrocarriles y evitará las ineficiencias que provocan las terminales situadas dentro de las ciudades. Al igual que en el caso de Zaragoza, sendas sociedades de participación pública serán las que se ocupen de promover el proyecto, en este caso, León Alta Velocidad (LAV) y Valladolid Alta Velocidad (VAV). En el caso de Valladolid, el complejo contará con una superficie de 70 hectáreas y las obras de construcción ya se han iniciado, estando previsto que las mismas concluyan a finales del próximo año.
El complejo de Valladolid representará una inversión de 141 millones de euros. Por su parte, el futuro complejo ferroviario de León, que contará con una superficie total de 55 hectáreas y en el que se prevé una inversión de 157 millones, iniciará su construcción en el primer trimestre de este año y el plazo previsto de ejecución es de 21 meses, con lo que de cumplirse los plazos estarían completamente ejecutadas a finales de 2011 o principios de 2012.
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