Para el consejero de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Santi Vila, “falta una apuesta decidida (por parte del Ministerio de Fomento) por el Corredor del Mediterráneo”. Y ello pasa, a su juicio, porque “el tercer hilo pase por Portbou”, es decir, que el ancho de vía internacional llegue a la primera terminal ferroviaria en contenedores de España en tráfico internacional con un movimiento anual de unos 40.000 UTIs.
El consejero fue el invitado en la última edición del ciclo de conferencias ZAL-Forum que organiza Cilsa, la sociedad gestora de la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Barcelona. El Corredor Mediterráneo supone fijar las prioridades en infraestructuras “en base a criterios de la sociedad y de las empresas”. En cambio, “han primado únicamente los criterios políticos” a la hora de construir otras infraestructuras, añadió el consejero, ante empresarios de la comunidad portuaria y logística de Barcelona, así como de otros sectores, que participaron en la ZAL-Forum.
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