La transitaria, especializada en la división terrestre en transportes internacionales de carga completa, multiplica por más del doble su cifra de negocio desde 2019, acercándose a los 150 millones.
C.H. Robinson se ha convertido en uno de los principales grupos transitarios en el mercado español. La filial española de la estadounidense C.H. Robinson registró un volumen de negocio de 149,68 millones de euros y un margen neto del 4 por ciento en 2022. El grupo transitario ha incrementado la facturación el 34 por ciento en comparación con 2021 y ha crecido, ni más ni menos, que el 121 por ciento respecto a las ventas prepandemia, es decir, los 67,70 millones que tuvo en 2019.
Entra así en el ‘Top 20’ de la clasificación nacional ocupando el puesto número 18 y la filial C.H. Robinson International Spain, con unas ventas de 142,07 millones, es la octava transitaria con sede en Cataluña, según el último Libro Blanco del sector de Transporte XXI.
Actualmente, únicamente opera en el mercado C.H. Robinson International, ya que la otra filial, C.H. Robinson Ibérica, con una facturación de 7,81 millones, ha sido absorbida por la primera para simplificar y racionalizar la estructura legal y organizativa, fusión que es efectiva a efectos contables desde el 1 de enero.
Una de las actividades donde ha crecido C.H. Robinson International es en el transporte terrestre, “hemos pasado de los 20.000 transportes anuales en 2010 a los 80.000 actualmente”, señala Sébastien Saydé, director de Gestión de Cuentas de C.H. Robinson Europe de la división terrestre. La compañía, con sede en Barcelona, está especializada en la división terrestre en tráficos internacionales de carga completa para sectores sobre todo de gran consumo e industrial.
La transitaria, que trabaja con flota dedicada, cuenta con clientes tanto locales como foráneos, “estamos captando cargadores paneuropeos”. La oficina de la división terrestre de C.H. Robinson en la capital catalana “es una de las que más ha crecido del grupo en Europa y ha adquirido más peso al acoger un servicio de excelencia de gestión de operaciones”.
C.H. Robinson potencia actualmente el grupaje con servicios regulares sobre todo a Francia, Benelux, Alemania e Italia. Y para ello, utiliza como base de consolidación/desconsolidación las instalaciones que tiene en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Barcelona. Además, la transitaria quiere ganar peso en transporte nacional de carga completa, operativa que actualmente es residual. Para reducir la huella ambiental, potencia el transporte intermodal, tanto por tren como por barco. La compañía no tiene flota propia de camiones, pero sí cuenta con remolques P400 en propiedad para subir a las autopistas ferroviarias.
Combustible HVO100
Es usuaria habitual de las autopistas ferroviarias para llegar al norte de Europa y al mercado británico de VIIA y de las líneas de short sea shipping desde el puerto de Barcelona con Italia. Además, potencia la utilización del combustible HVO100 por parte de sus proveedores de transporte.
La multinacional C.H. Robinson, con sede en Minnesota, está presente en el mercado español desde 1999 al comprar la francesa Norminter, que contaba con una filial en Barcelona. Dedicada sobre todo al transporte terrestre, a través de C.H. Robinson Ibérica, dio un salto importante ganando presencia en España con la compra del grupo madrileño Space Cargo, especializado sobre todo en transporte aéreo y marítimo, en 2019.
La multinacional está en pleno crecimiento orgánico e inorgánico. La neerlandesa Combinex, empresa de transporte por carretera, es la última compra que ha realizado en Europa. “Seguiremos creciendo inorgánicamente, buscando nuevas oportunidades y sinergias”, estrategia en la que “está incluida España”, añade el directivo.
El grupo estadounidense, que cotiza en el Nasdaq, factura más de 17.500 millones de dólares (unos 16.154 millones de euros) anualmente. Realiza 20 millones de envíos al año y gestiona fletes por un montante de 28.000 millones de dólares (25.847 millones de euros). Cuenta con una cartera de 100.000 clientes, según señalan desde el propio operador.
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