La integradora ha presentado la mejor oferta en el concurso que ha puesto en marcha Aena para adjudicar una nave de carga aérea en primera línea del aeropuerto balear.
DHL Express Spain ha presentado la mejor oferta económica para adjudicarse la nave de carga aérea que ha sacado a concurso Aena en la primera línea del aeropuerto de Mallorca.
![Operativa de carga de DHL en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.](https://www.transportexxi.com/wp-content/uploads/2019/10/WEB-DHL-Barajas-INTERIOR.jpg)
La instalación en concurso cuenta con 1.700 metros cuadrados de plataforma, en la que se encuentra ubicada una nave de carga de dos plantas con una superficie total de 555 metros cuadrados. Además, dispone de zona de oficinas y un área de maniobras de 606 metros cuadrados en el lado tierra y de 596 metros cuadrados en el lado aire.
El plazo de duración del contrato de arrendamiento licitado por Aena es de cinco años y la oferta fija mensual de DHL Express Spain varía desde los 16.445 euros el primer año hasta los 18.151 euros en 2029. La renta mínima mensual que contempla el pliego del concurso varía desde los 8.863 euros de 2024 hasta los 9.786 euros en 2029.
Las otras dos ofertas presentadas al concurso corresponden a la UTE (unión temporal de empresas) integrada por Servicios Aeroportuarios Andino Global y Acciona Airport Services, que ha presentado una oferta inferior; así como por Swissport Handling, cuya oferta fue finalmente excluida administrativamente.
DHL Express Spain ya cuenta con instalaciones en la primera línea del aeropuerto de Mallorca. De adjudicarse la nave, como todo apunta, incrementará su capacidad en la pista. Otras compañías con presencia en la zona de carga del aeropuerto balear son la operadora de handling Groundforce Cargo, la aerolínea especializada en carga Swiftair y la integradora UPS.
El aeropuerto de Palma de Mallorca registró un tráfico de 7.184 toneladas de carga en 2023, lo que representó un descenso del 5,4 por ciento respecto al ejercicio anterior y una caída del 20,4 por ciento en relación con el último ejercicio previo a la pandemia (2019). En los cinco primeros meses de 2024, la pista registró un movimiento de 2.731 toneladas, con un recorte del 4 por ciento con respecto al mismo período del pasado año, mientras que la caída se eleva hasta el 26,5 por ciento en comparación con el mismo período de 2019.