El transportista murciano equipa 50 de sus nuevos vehículos con la unidad de refrigeración Vector 150 por “su rendimiento”.
Transportes Agustín Fuentes e Hijos, con una ventas de 72 millones en 2009 y una flota de 450 camiones, ha equipado 50 de sus vehículos con la unidad de refrigeración Vector 150 de Carrier Transicold, ya que se adapta a las necesidades de la empresa en “rendimiento, reducción de emisiones y ahorro de combustible”
Transportes Agustín Fuentes e Hijos, empresa con sede en Las Torres de Cotillas (Murcia) especializda en cargas nacionales e internacionales, ha seleccionado la unidad de refrigeración Vector 1550 de Carrier Transicold para equipar 50 nuevos vehículos destinados al transporte de mercancías a temperatura controlada. Con esta última adquisición, Fuentes ahora posee una flota de 450 vehículos, de los que casi el 100 por ciento están equipados con Carrier Transicold.
Aprovechando la tecnología patentada “E-Drive”, el Vector 1550 responde a las necesidades en aspectos como la protección de la cadena del frío y la eficiencia energética, especialmente en términos de consumo y respeto por el medioambiente. Antonio Fuentes, director de Logística de Transportes Fuentes, que lleva 25 años colaborando con Carrier Transicold, asegura que “el Vector 1550 es un equipo que se adapta perfectamente a nuestras necesidades y exigencias, tanto en rendimiento, reducción de emisiones y ahorro de combustible”.
El Vector 1550 permite que la bajada de temperatura sea más rápida, alcanzando la temperatura deseada hasta un 25 por ciento más rápido que los equipos con tecnologías convencionales, y proporciona un control de la temperatura extremadamente preciso (de +/- 0,3°C). Por último, con menos piezas, correas y juntas, la tecnología patentada E-Drive de Carrier reduce sustancialmente las fugas de refrigerante a la atmosfera respecto a la tecnología de correas convencional. También, el bajo consumo de carburante del Vector 1550 de Carrier Transicold reduce las emisiones globales de carbono hasta un 35 por ciento en comparación a los sistemas convencionales, el equivalente a reducir 2,8 toneladas de CO2 a la atmosfera por tráiler y año.
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