El Prat crece en flujos con Norteamérica
Este mercado no ha parado de crecer en la última década, mientras que el europeo es la otra cara de la moneda y sigue perdiendo cuota.
Este mercado no ha parado de crecer en la última década, mientras que el europeo es la otra cara de la moneda y sigue perdiendo cuota.
Las aerolíneas de los grandes operadores del sector courier internacional alcanzan una cuota que supera el 16 por ciento en los volúmenes de tráfico de mercancías que se operan en el aeropuerto madrileño.
El agente general de carga (GSA), que forma parte de European Cargo Services (ECS), superó las 90.000 toneladas de tráfico total el pasado año, con un crecimiento por encima del 15 por ciento.
Qatar Airways salta de la cuarta a la segunda posición en actividad carguera en el aeropuerto de Barcelona, en detrimento de European Air Transport, mientras que Emirates mantiene el liderato que arrebató a UPS hace dos años.
El organismo regulador considera que hay unos servicios cuyo control sí dependen del gestor aeroportuario, en contra del criterio del Gobierno, ya que los contrata mediante licitación pública y puede ejercer su poder negociador.
El gestor aeroportuario congela los precios para 2019, aunque el Dora contempla una disminución del 11 por ciento acumulado en el quinquenio 2017-2021.
El aeropuerto proyecta diversas actuaciones para reacondicionar y renovar sus calles de rodaje, así como eliminar obstáculos, por un importe de 4,2 millones de euros de inversión.
La aerolínea asiática, que movió 9.623 toneladas de carga en el aeropuerto madrileño en el primer semestre, operará tres vuelos diarios con Doha en cada sentido a partir de septiembre.
La patronal logística pretende que se impulse un sistema integrado para las mercancías en el que participe toda la comunidad carguera del aeropuerto madrileño.
El ministro ha comparecido hoy en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para informar sobre las líneas generales de la política de su Departamento.
Operadores estiman que el nuevo plan inmobiliario de Aena en Barajas puede impulsar un proyecto de nueva terminal que se anunció en 2011 y ha estado sujeto a constante rediseño.
La aerolínea escandinava salta de los puestos de cola a los primeros gracias a las cuatro conexiones de pasajeros que enlazan el aeropuerto de Barcelona con el mercado estadounidense desde hace un año.
Fue objeto de críticas del sector el pasado año por los retrasos que se generaban en los envíos por la reducción del horario de atención, que finalmente se volvió a ampliar a finales del pasado mes de septiembre.
El transitario suizo compra la compañía Newport Cargo, que manipula 24.000 toneladas de carga aérea de exportación al año.
La integradora desbanca a Iberia de la primera posición con 58.738 toneladas de mercancías movidas en los primeros cinco meses del año, de acuerdo con las estadísticas de Aena, que no incluyen el camión aéreo.
Aena ejerce el derecho de tanteo para arrendar la plataforma de 7.200 metros cuadrados en el lado aire que actualmente utiliza DHL, una vez que la multinacional se traslade a su nuevo hub.
Los tráficos movidos en el aeropuerto de Barcelona con terceros países han pasado de una cuota que no llegaba al 30 por ciento en 2007 a rebasar el 66 por ciento en 2017.
Los mercados de Norteamérica, Oriente Medio y Europa son los que registraron una evolución más dinámica el pasado mes, mientras que la ocupación aumentó en todas las regiones.
Decoexsa utilizará sus instalaciones para importar pescado de Marruecos tras el visto bueno de Bruselas a la reapertura del PIF.
El nuevo plan inmobiliario del aeropuerto diseñado por Aena debería complementarse con acciones para potenciar y promover la actividad de mercancías, según el sector.
© 2024, todos los derechos reservados.