La futura sociedad estatal asumirá la gestión de toda la actividad de la futura terminal intermodal, un proyecto que supondrá un desembolso de más de 88 millones de euros.
La Marca de Garantía traza medidas para agilizar las revisiones de mercancías y optimizar la información en la digitalización de los posicionados de contenedores.
El tráfico ferroportuario mantiene una clara progresión, consolidando una oferta media de 100 trenes semanales, dentro del objetivo de superar los 250.000 TEUs al cierre del ejercicio.
La futura terminal intermodal de Valencia, bajo la gestión de Grupo Alonso, tendrá una capacidad de tratamiento de 170.000 UTIs anuales a partir del segundo semestre de 2024, tras absorber una inversión de 50 millones.
La Autoridad Portuaria de Valencia, que preside Joan Calabuig, destinará 25 millones de euros para financiar el nuevo acceso ferroviario, un 25% más que el compromiso inicial de 2017.
El transportista vizcaíno traslada por tren y carretera un transformador de 220 toneladas entre el puerto de Valencia y la subestación de Acciona en Ayora.
El operador logístico afianza su apuesta por el ferrocarril en el corredor Valencia-Madrid, con un flujo de 12.000 toneladas anuales.
La terminal de la naviera italiana se convierte en la primera instalación portuaria mundial que incorpora una tractora ro-ro con esta energía sostenible para sus operaciones de estiba.
La terminal de graneles procederá a la electrificación de su muelle de la dársena sur para dar servicio a los buques, bajo una inversión de 6,6 millones de euros.
Las naves logísticas de gran formato avanzan en el sur de la provincia, un negocio en expansión, que ha duplicado superficie en los últimos cinco años, con proyectos en marcha dedicados a la distribución y la operativa portuaria.
Su nuevo presidente, Joan Calabuig, insiste en maximizar el diálogo para avanzar con la terminal norte, con una solución que compagine el proyecto económico de MSC con el entorno urbano.
El Puerto de Valencia amplía hasta los 22 millones de euros su compromiso para la adecuación de ocho apartaderos de la línea 610, un 62 por ciento más del fijado en 2017.
El puerto observa una mejoría en los flujos a Marruecos, China, México e India, pese a un contexto mundial de incertidumbre en los tráficos interoceánicos que “no invita al optimismo”.
Feteia defiende la unidad empresarial y el uso de la innovación para superar los retos del sector ante la incertidumbre económica y la presión de las navieras, cuyo aumento de oferta tiende a “una guerra de precios”.
El ferrocarril sube cinco puntos de cuota de mercado respecto a la carretera en 2022, flujos que Renfe está reforzando para ArcelorMittal con nuevas locomotoras eléctricas.
El incremento de los costes de construcción reduce la contratación de nuevos almacenes, aumentando el parque de inmuebles de medio y gran formato que están siendo construidos a riesgo.
La Autoridad Portuaria destina 3 millones de euros en la adecuación de las vías del Dique del Este para que el operador Tramesa ubique un puente grúa que facilite la operativa de carga y descarga de semirremolques.
El operador consolida su expansión en servicios regulares de transporte dedicado para grandes productores y cadenas de supermercados entre España y Europa, registrando más de 53.000 viajes en 2022.
Las terminales vuelven a una senda de crecimiento en el inicio del segundo trimestre gracias a “la oleada” de mercancías procedentes de Asia y a la corrección al alza de las exportaciones.
La Autoridad Portuaria planea externalizar su explotación y abre un concurso público, tras haber asumido su gestión en marzo con recursos propios.
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