El puerto de Barcelona ha batido récord de exportación de contenedores llenos con un total de 355.373 TEUs acumulados en los primeros ocho meses del año, lo que supone un incremento del 6,7 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2011.
Ni más ni menos que 23,45 euros tiene que pagar el transporte por carretera de Lérida que se dirige al centro y norte peninsular para esquivar el único tramo que queda sin desdoblar de la N-II, el que conecta Fraga con Alfajarín (Zaragoza), entre Barcelona y Madrid.
Schneider Electric, fabricante de productos eléctricos, ha invertido 10 millones de euros en ampliar su centro logístico en la provincia de Barcelona (Sant Boi de Llobregat), que pasa a tener 58.000 metros cuadrados, con lo que se convierte en el más grande de la compañía a escala mundial.
La actividad del transporte por carretera baja, pero no los recorridos en vacío.
El proyecto del puerto de Barcelona, sin la financiación privada que anunciaron Pastor y su antecesor, se ha rediseñado para reducir su coste hasta los 100 millones de euros.
“Tras perder 8 millones en 4 cuatro años, ya se puede decir basta”, explica su presidente.
El sindicato lleva a la vía judicial el ERE extintivo aprobado por Empleo, lo que bloquea el pago de indemnizaciones por el Fogasa y podría generar más destrucción de trabajo.
La Universidad de Barcelona hace este curso lectivo un postgrado de agente profesional de Aduanas, una iniciativa promovida por el Colegio Oficial de Agentes y Comisionistas de Aduanas de Barcelona, que preside Antonio Llobet.
El puerto de Tarragona ha registrado 3,08 millones de toneladas de tráfico agroalimentario en los primeros siete meses del año, lo que supone un avance del 36,9 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2011.
La línea capta un nuevo tráfico del operador intermodal Kombiverkehr, representado por Combiberia en España, con tracción de Renfe y que une Barcelona con Alemania.
DB Schenker Spain-Tir ha puesto en marcha un proyecto para incorporar su imagen corporativa al 75 por ciento de su flota, tanto propia como externa subcontratada, antes de que finalice el primer semestre de 2013.
Alfil Logistics ha inaugurado la Fase IV del centro logístico multimodal del grupo Damm en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Prat de Llobregat, en el puerto de Barcelona.
Salvesen Logística y Pastas Gallo han puesto en marcha un proyecto conjunto en el que están revisando los procesos y operaciones realizados en el almacén de Gallo en Granollers (Barcelona), siguiendo la metodología LEAN.
El repliegue pasará factura a su tráfico de mercancías, que aumentó el 47,8% en 2011.
Almacenará el fuel en las instalaciones de Meroil, que invertirá 5,5 millones de euros en adecuarlas, y contará con barcos de 5.000 toneladas para la operativa del ‘bunkering’.
Tercat Best aspira a ser referente en productividad para disminuir costes con una instalación semiautomatizada, donde la multinacional asiática ha invertido 300 millones.
La solución definitiva para la conexión del puerto de Tarragona con el ancho de vía internacional (UIC) es un nuevo acceso ferroviario por el polígono Entrevías que enlazaría con la actual estación Tarragona Clasificación del Adif, según los estudios preliminares de la Autoridad Portuaria.
El operador ha iniciado la construcción de su terminal de short sea en el muelle Costa, que estará operativa en junio de 2013.
Los desplazamientos de vehículos comerciales, furgonetas y camiones, en el interior de Barcelona o que acceden a la capital catalana son un buen indicador de la delicada situación que atraviesa el sector.
La vía, cuyo desdoblamiento culmina en enero, es una alternativa gratuita a los camiones con destino al centro y norte peninsular.
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