La próxima incorporación del buque “GNV Spirit” y el acuerdo con Formentera Cargo permitirá a la compañía atender “a un mercado en constante expansión” con una conectividad diaria.
El alto tribunal argumenta la falta de informes que avalen algunas restricciones, el excesivo ámbito geográfico de la implantación y la excesiva restricción del tipo de vehículos afectados.
Las Autoridades Portuarias de Barcelona y Tarragona se adhieren al Acuerdo de la Cumbre de la Calidad del Aire de Cataluña, que involucra a todos los municipios de más de 20.000 habitantes, diputaciones, agentes sociales y económicos.
La compañía tarraconense, cuya principal actividad es el transporte de carga paletizada sobre todo para el sector petroquímico, crea una nueva sociedad que concentra su nicho de negocio.
La compañía de paquetería y grupaje de transporte internacional de origen catalán, perteneciente a la multinacional francesa, potenciará la carga general y se apoyará en la red del grupo para su diversificación geográfica.
El operador Hutchison Ports doblará próximamente de una a dos frecuencias semanales la conexión entre el puerto de Barcelona y Villafría y entrará en el ‘reefer’ desde TIN en el segundo trimestre.
La empresa pública de la Generalitat, que promueve infraestructuras y centros para el transporte, la logística y la movilidad, vende por 3,9 millones seis parcelas de la plataforma al Grupo Peralada.
La empresa pública de la Generalitat convoca el concurso para determinar si es factible un aparcamiento para vehículos pesados en la provincia de Barcelona.
La Autoridad Portuaria prorroga un año a la compañía gibraltareña la licencia para la prestación del servicio de suministro a buques a través de gabarra.
La línea de ‘short sea shipping’, la única actualmente existente entre la dársena catalana y el país magrebí, proyecta incrementar la periodicidad de dos a tres frecuencias semanales.
El récord en tráficos siderúgicos, por la captación de flujos de Gonvarri y Celsa, y el servicio de ‘short sea shipping’ de Ekol contribuyen al incremento de este tipo de flujos.
Un nuevo almacén, con capacidad para 35.000 toneladas de cereales, culmina la inversión global de 5,3 millones que la estibadora, perteneciente al holding M Condeminas, ha realizado durante los últimos años.
A diferencia de portacontenedores y cruceros, que ya podrían alimentarse de electricidad mientras están en los muelles, faltaba la tipología de buques ‘ro-pax’, hueco que cubrirá la flota del armador italiano.
La dársena catalana importa sobre todo productos agroalimentarios, unas 800.000 toneladas anualmente, unos volúmenes que se concentran entre los meses de diciembre y febrero.
La compañía, especializada en transporte dedicado, proyecta un incremento inorgánico siguiendo la estrategia de la multinacional a la que pertenece desde 2017, la sudafricana Supergroup, a través de In Time Express.
El enchufe a la red eléctrica de ferris, cruceros y portacontenedores cuando estén atracados en los muelles de Sant Bertran, Costa, Adosado y Prat reducirá en un 22 por ciento las emisiones generadas por la actividad portuaria.
La terminal de productos petrolíferos pide la ampliación de su concesión en el muelle de la Energía para adecuar sus instalaciones a un nuevo producto.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona pide al Estado que asuma el incremento del coste de la electricidad que sufren los operadores ferroviarios para no restar competitividad a este modo de transporte.
La Autoridad Portuaria saca a licitación la asistencia técnica y apoyo para promover este tipo de tráficos ante los nuevos desarrollos tanto endógenos como exógenos.
La dársena marcó nuevo récord en tráfico de contenedores, tanto de exportación como de importación y transbordo, y en flujo ferroportuario, hasta alcanzar el tren la cuota del 15,5 por ciento, en 2021.
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