La actuación, que ha supuesto una inversión de 26 millones de euros, incluye 24.600 metros cuadrados de plataformas donde centraliza los productos frescos y el canal de ‘ecommerce’ en la ZAL-Prat.
La operación permitirá a la compañía, que mantendrá el nombre, crecer con una plataforma de 25.000 metros cuadrados de superficie en el Corredor del Henares, que estará operativa en 2023.
El gestor aeroportuario tenia previsto presentar el proyecto a los potenciales inversores durante el último trimestre del año, un calendario que la pandemia ha alterado.
La entrada en el sector de Amazon como aerolínea o el interés de grandes navieras por el lado aire están transformando el negocio aéreo, según se puso de relieve en una jornada organizada por BCL.
Catalonia Logistics desarrollará proyectos más transversales que incluirán la logística y la distribución capilar para abarcar toda la cadena de valor en el nuevo Plan Estratégico 2022-2025.
El servicio de taxis está ofreciendo operaciones de grupaje, tanto nacionales como internacionales, lo que supone un incumplimiento muy grave de la LOTT, según la asociación.
El decálogo para mejorar el trato a los conductores en las instalaciones donde cargan y descargan, firmado por CETM, Astic y Transprime, está abierto a que se sumen las otras asociaciones cargadoras y transportistas.
La regulación europea que permite no aplicar las normas de la competencia a las alianzas de armadores no tiene razón de ser en la situación actual, señala Emilio Sanz, presidente de la asociación transitaria.
El grupo catalán, que está integrado por un operador logístico y dos compañías de ‘handling’, incrementó su volumen de negocio el 17,7 por ciento en 2020 y espera seguir aumentando dos dígitos al cierre de este año.
La filial de transporte por carretera del grupo transitario pasará de ofrecer una periodicidad de dos frecuencias semanales a diarias entre España y el mercado helvético, tanto de importación como de exportación.
La dársena catalana alcanzará los 300.000 TEUs movidos por ferrocarril y más de 10.000 circulaciones de trenes al cierre de este ejercicio a tenor de la evolución de estos tráficos.
El tráfico supera los volúmenes prepandemia en la dársena catalana, sobre todo los flujos de exportación, acercándose a los tres millones de TEUs en los primeros diez meses del año.
El operador del grupo Hutchison Ports añadirá en el primer trimestre el nuevo servicio a su actual oferta de transporte ferroviaria de contenedores de carga seca con la terminal Best del puerto de Barcelona.
La tecnológica, especializada en soluciones para el sector del transporte y la logística, incorpora más de 80 novedades a ‘vForwarding’, incluyendo mejoras propuestas por los propios clientes.
El operador ferroviario público seguirá buscando oportunidades de trenes monocliente, como los servicios que tiene actualmente, en ancho de vía métrico y estudia entrar en la paquetería aprovechando las líneas de pasajeros.
Espera doblar la cuota del tren con cuatro nuevas terminales, una autopista ferroviaria entre ellas, recogidas en el Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal.
La filial del grupo italiano dedicada a la carga completa, usuaria habitual de los servicios de ‘short sea shipping’ de Grimaldi desde los puertos de Barcelona y Valencia, casi doblará flota dedicada.
La empresa, especializada en carga completa ‘express’, suma cuatro ‘duotrailers’ y 16 unidades GNL, invirtiendo un total de siete millones de euros en renovar y ampliar el parque de vehículos en 2021.
El evento, que se ha celebrado en Barcelona, genera más de 42.000 minutos de ‘networking’ fruto de 4.225 entrevistas cortas y 434 contactos más prolongados.
Barcelona y puertos punteros europeos presentarán sus proyectos para avanzar hacia el ‘smart port’ en el foro ‘Smart Ports: Piers of the Future’ que se celebra la próxima semana.
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