El operador logístico ha alquilado una nave de 13.700 metros cuadrados a Merlin Properties en la zona ‘prime’ cercana al aeropuerto, al puerto y al polígono de la Zona Franca de Barcelona.
La contratación de plataformas logísticas marcará nuevo récord al cierre del ejercicio ante los casi 670.000 metros cuadrados comercializados en los primeros nueve meses del año.
El objetivo de la actuación, por un montante de 66,52 millones de euros, es convertir la instalación en una plataforma multimodal con conexión en UIC para los tráficos internacionales.
La dársena catalana difunde la nueva ronda de ayudas a la innovación portuaria, que dobla el presupuesto respecto a la primera, en el marco de la iniciativa Innovation Days.
El operador del grupo Hutchison Ports manipuló un 23% más de contenedores durante el pasado año en las instalaciones ferroviarias de Noáin.
Los vehículos pesados transportaron 146,23 millones de toneladas con origen o destino en la comunidad autónoma en los primeros seis meses del año, frente a los 128,96 millones de 2019.
La infraestructura, destinada a la actividad de cruceros, está también preparada para los tráficos de mercancías y ha supuesto una inversión de 30 millones de euros.
La acción comercial volverá a ser presencial el próximo año recuperando el destino que se tuvo que cancelar por la pandemia en 2020, tras dos ediciones virtuales.
La filial UTE Sefemed incorpora una nueva ‘reach stacker’ a la instalación, ubicada en los accesos al puerto de Barcelona, ante el incremento del transporte multimodal, sobre todo semirremolques.
La estibadora invertirá 104 millones entre 2022 y 2028 en la compra de nueva maquinaria y en incrementar el calado al aprobar la Autoridad Portuaria la ampliación de la concesión del muelle Sur.
El puerto catalán se convierte en la puerta de entrada al sur de Europa y el norte de África para las empresas coreanas con el almacén en la ZAL, por el que ya han mostrado interés dos transitarias asiáticas y cargadoras.
El vehículo, de 16 toneladas, hará las ruta de reparto en los supermercados de la cadena leridana en Cataluña con autonomía y manteniendo la cadena de frío.
El país destino de la segunda misión virtual organizada por la Autoridad Portuaria, que se inaugura mañana y se prolonga hasta el día 29, es idóneo como puerta de entrada al mercado asiático por la apertura de su economía.
Es el primer puerto seco para Tarragona, con una participación del 5 por ciento, y el segundo en Aragón para Barcelona, con el 10 por ciento de la sociedad controlada por Samca, tras TMZ.
La compañía triplicará superficie, hasta los 30.000 metros cuadrados, con una nueva plataforma multicliente y gana también presencia en transporte por carretera ampliando la flota propia y creciendo en operaciones de grupaje internacional.
Por la dársena catalana han pasado un total de 2,7 millones de TEUs en los primeros nueve meses del año, el 6 por ciento más que el récord que había alcanzado hasta septiembre de 2019.
La operación forma parte de la estrategia de la multinacional, presente en 19 países, de posicionarse como operador logístico para el sector químico en el sur de Europa.
La asociación de transportistas Asetrans gestiona el equipamiento educativo, ubicado en la central integrada de mercancías CIM La Selva (Girona) de Cimalsa.
Los proyectos sobre geolocalización basada en el 5G y la creación de una comunidad energética son las iniciativas que presentará el enclave catalán en el ‘Smart Ports: Piers of the future’, que se celebrará el 16 y 17 de noviembre.
La multinacional de comercio electrónico abre una terminal dedicada a la última milla en Constantí, la primera plataforma en la provincia de Tarragona.
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