La tecnológica, especializada en soluciones para el sector del transporte y la logística, incorpora más de 80 novedades a ‘vForwarding’, incluyendo mejoras propuestas por los propios clientes.
El operador ferroviario público seguirá buscando oportunidades de trenes monocliente, como los servicios que tiene actualmente, en ancho de vía métrico y estudia entrar en la paquetería aprovechando las líneas de pasajeros.
Espera doblar la cuota del tren con cuatro nuevas terminales, una autopista ferroviaria entre ellas, recogidas en el Plan Director Urbanístico de la Terminal Logística Intermodal.
La filial del grupo italiano dedicada a la carga completa, usuaria habitual de los servicios de ‘short sea shipping’ de Grimaldi desde los puertos de Barcelona y Valencia, casi doblará flota dedicada.
La empresa, especializada en carga completa ‘express’, suma cuatro ‘duotrailers’ y 16 unidades GNL, invirtiendo un total de siete millones de euros en renovar y ampliar el parque de vehículos en 2021.
El evento, que se ha celebrado en Barcelona, genera más de 42.000 minutos de ‘networking’ fruto de 4.225 entrevistas cortas y 434 contactos más prolongados.
Barcelona y puertos punteros europeos presentarán sus proyectos para avanzar hacia el ‘smart port’ en el foro ‘Smart Ports: Piers of the Future’ que se celebra la próxima semana.
El operador logístico ha alquilado una nave de 13.700 metros cuadrados a Merlin Properties en la zona ‘prime’ cercana al aeropuerto, al puerto y al polígono de la Zona Franca de Barcelona.
La contratación de plataformas logísticas marcará nuevo récord al cierre del ejercicio ante los casi 670.000 metros cuadrados comercializados en los primeros nueve meses del año.
El objetivo de la actuación, por un montante de 66,52 millones de euros, es convertir la instalación en una plataforma multimodal con conexión en UIC para los tráficos internacionales.
La dársena catalana difunde la nueva ronda de ayudas a la innovación portuaria, que dobla el presupuesto respecto a la primera, en el marco de la iniciativa Innovation Days.
El operador del grupo Hutchison Ports manipuló un 23% más de contenedores durante el pasado año en las instalaciones ferroviarias de Noáin.
Los vehículos pesados transportaron 146,23 millones de toneladas con origen o destino en la comunidad autónoma en los primeros seis meses del año, frente a los 128,96 millones de 2019.
La infraestructura, destinada a la actividad de cruceros, está también preparada para los tráficos de mercancías y ha supuesto una inversión de 30 millones de euros.
La acción comercial volverá a ser presencial el próximo año recuperando el destino que se tuvo que cancelar por la pandemia en 2020, tras dos ediciones virtuales.
La filial UTE Sefemed incorpora una nueva ‘reach stacker’ a la instalación, ubicada en los accesos al puerto de Barcelona, ante el incremento del transporte multimodal, sobre todo semirremolques.
La estibadora invertirá 104 millones entre 2022 y 2028 en la compra de nueva maquinaria y en incrementar el calado al aprobar la Autoridad Portuaria la ampliación de la concesión del muelle Sur.
El puerto catalán se convierte en la puerta de entrada al sur de Europa y el norte de África para las empresas coreanas con el almacén en la ZAL, por el que ya han mostrado interés dos transitarias asiáticas y cargadoras.
El vehículo, de 16 toneladas, hará las ruta de reparto en los supermercados de la cadena leridana en Cataluña con autonomía y manteniendo la cadena de frío.
El país destino de la segunda misión virtual organizada por la Autoridad Portuaria, que se inaugura mañana y se prolonga hasta el día 29, es idóneo como puerta de entrada al mercado asiático por la apertura de su economía.
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