La marca ferroviaria de Hutchison Logistics contempla ofrecer 650 trenes anuales de mercancías en contenedor entre Noáin con su terminal BEST frente a los 520 del pasado año.
El nuevo ‘hub’ en Barcelona de la red de paletería express, fundada por Jaime Colsa en 2012, potenciará el mercado catalán y será la base para la consolidación y desconsolidación de los flujos exteriores.
La transitaria catalana diversifica nicho de negocio entrando en el sector farmacéutico, empieza las primeras operaciones de ‘ecommerce’ y refuerza su actividad aduanera.
Go Transport transporta 40.000 toneladas en los primeros cuatro meses de la conexión con Zaragoza que puede llegar a cuadruplicar si pasa de las tres a las cinco frecuencias semanalmente en 2020.
La terminal instala un nuevo sistema automatizado de carga de vehículos cisternas en su concesión en el muelle de la Energía del puerto de Barcelona, que extenderá al de Bilbao.
Ultima la apertura de un nuevo centro logístico en Barcelona que dispondrá de 13.000 metros cuadrados y ha solicitado al puerto de Gijón una concesión de 8.500 metros cuadrados para depósito de contenedores y almacén siderúrgico y de café.
Las subvenciones van de una horquilla de 1.500 euros para bicicletas y triciclos de carga hasta un máximo de 3.500 euros para una furgoneta eléctrica destinada a la última milla.
La acción comercial tendrá lugar en Colombia, coincidiendo con la primera edición del SIL Américas, en lugar de Tailandia como estaba inicialmente previsto.
La Autoridad Portuaria ha adjudicado recientemente el servicio de asistencia técnica y control de calidad de la obra del movimiento de precargas.
Transportistas y cargadores piden una reunión urgente al Ayuntamiento de Barcelona, Área Metropolitana y Generalitat para abordar el problema que la restricción generará en la distribución urbana.
Hutchison Logistics amplía su ‘hinterland’ con el transporte por carretera del operador navarro, que conecta la terminal ferroviaria TIN en Noáin con la dársena situada en la región francesa de Nueva Aquitania.
Los flujos con China, principal socio comercial del puerto catalán, no notaron en enero la paralización de la economía del país asiático provocada por el coronovirus.
El enclave pasa de un apalancamiento del 51 por ciento en 2010, cuando alcanzó el pico de endeudamiento provocado por las obras de la ampliación, al 12 por ciento en 2019.
La empresa pública de la Generalitat, que preside Enric Ticó, destina otra partida de 1,75 millones de euros a los centros de transporte de Gerona y Lérida.
El país norteamericano se mantiene como principal mercado para las mercancías que despegan del aeropuerto de Barcelona sumando un volumen de casi 18.000 toneladas el año pasado.
Valoran su eficiencia operativa, la innovación y el uso de nuevas tecnologías a la hora de escogerlo, según una encuesta encargada por la Autoridad Portuaria.
Mercè Conesa pone en valor conservar los mismos flujos que en el ejercicio precedente ante la desaceleración económica mundial, las políticas proteccionistas y la regionalización al acercar la producción a los centros de consumo.
La compañía catalana, cuyo principal nicho es el transporte por carretera internacional de carga completa paletizada, consolida las operaciones de grupaje de exportación.
Las empresas podrán dar de alta los equipamientos portuarios en una plataforma telemática, lo que permitirá tener un mayor control y seguridad de los mismos.
La actividad aumentó el 18,9 por ciento en la única línea en ancho de vía internacional que conecta la Península con Europa en 2019, la mitad de lo previsto por la concesionaria.
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