Más de la mitad del tráfico de automóviles nuevos suben al ferrocarril para entrar o salir por vía terrestre del recinto portuario catalán, un flujo que crecerá más con la nueva terminal especializada.
La empresa de transporte por carretera, creada en 2017 por el Grupo Neoelectra para dar servicio a la filial Carboneco, incrementa hasta el 30% la actividad para clientes externos y espera superar el 50% próximamente.
La tecnología, cuyo despliegue ya ha culminado Orange en la dársena catalana, mejorará la eficiencia del ferrocarril y se utilizará para drones y los OPS, entre otros numerosos usos.
La empresa de transporte por carretera, una de las principales de Cataluña, con sede en la CIM Lleida, supera los 100 millones de euros de volumen de negocio.
El consejo de ministros da luz verde a la primera fase para el futuro muelle Catalunya que concentrará la actividad de contenedores en el puerto de Barcelona con una nueva terminal dedicada a estos tráficos.
La empresa de lavado de camiones y contenedores cisternas seguirá operando temporalmente en el muelle de la Energía hasta que esté disponible el nuevo terreno de la dársena de El Prat en el puerto de Barcelona.
El operador logístico del Holding M Condeminas ha incorporado dos nuevos clientes que generan gran volumen de actividad, Fira de Barcelona y la firma de moda juvenil Brownie, además de ganar capacidad.
Objetivos cumplidos en el primer año del BlueTechPort, un espacio para startups, y de la Fundación BCN Port Innovation, impulsados por la dársena catalana.
El operador pone en marcha un servicio semanal entre Polonia y Barcelona, con un tiempo de tránsito de tres días y capacidad para transportar 44 contenedores y/o cajas móviles.
El 80% de los clientes de los transportistas catalanes abonan el flete en 60 días, es decir, cumplen con la Ley de Morosidad, frente a la media nacional del 67%, de acuerdo con los observatorios promovidos por Astac y Fenadismer.
El consejo de administración da luz verde al concurso para una nueva instalación en el muelle Príncipe de España, que contará con una superficie de 104.938 metros cuadrados y un plazo concesional de 27 años.
La filial de SNCF está interesada en extender la autopista ferroviaria siguiendo el Corredor Mediterráneo para volver a dar el salto a la península y en empezar a operar en la fachada atlántica.
El sector está a favor de la descarbonización, y lo ha demostrado, pero primero deben salir las cuentas, según se puso de relieve en una jornada organizada por Transcalit, la federación de la CETM en Barcelona.
Saca a concurso la gestión de la infraestructura de tecnologías de la información y proyectos tecnológicos por un valor estimado de 4,6 millones de euros y una duración de tres años prorrogables.
La empresa de transporte por carretera, una de las principales con sede en Cataluña, incorporará el diésel renovable en algunas de sus rutas en alianza con Cepsa.
El grupo tiene el foco puesto en continuar la expansión con medios propios o través de compras después de la adquisición de la agencia marítima Cemasa por parte de la filial Rhenus Air & Ocean.
La empresa de transporte por carretera, una de las principales con sede en Cataluña, espera pasar de las 25 unidades actuales a las 60 al acabar el año e incorpora la primera tractora eléctrica.
El operador de transporte digital, con sede central en Madrid, añade su nuevo establecimiento en Cataluña a los situados en Azuqueca de Henares, Irún y Berlín.
La estibadora prevé invertir 2,19 millones incrementando la superficie de la concesión, en 2.405 m2, y reordenando la terminal para optimizar la operativa ante la llegada de los nuevos buques de la clase Triple-E
El Vall de l’Hidrogen y Enagás proponen construir una red de este vector energético que una los polígonos petroquímicos con el puerto de Tarragona para cubrir las necesidades futuras de las empresas de la zona.
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